液壓齒輪油泵困油噪聲與降噪攻略

近年來(lái)，靜音化已是液壓齒輪油泵的一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，然而因?yàn)辇X輪油泵的流量與壓力脈動(dòng)是其固有特性，其噪聲發(fā)生的原因比較復(fù)雜，只從理論上分析往往較難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生噪聲的原因，須針對(duì)產(chǎn)生噪聲的不同情況，采取不同的方法和措施，才能有益地減低噪聲。

以下是該齒輪油泵困油產(chǎn)生的噪聲及降噪方法：

一、產(chǎn)生噪聲的原因：

齒輪油泵在工作時(shí)，有一部分液壓油被困在兩對(duì)齒輪嚙合形成的和吸、壓油腔均不相通的封閉容積里。當(dāng)其容量由大變小的時(shí)候，被困的液壓油受到了擠壓，壓力速度升高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)齒輪油泵的輸出壓力(被困的液體從可泄漏的縫隙中強(qiáng)行的擠出)，使軸與軸承受到相當(dāng)大的沖擊載荷，引起振動(dòng)和噪聲;而當(dāng)困油容積由小變大的時(shí)候，形成局部真空，使油液中溶解的氣體得以分離，產(chǎn)生“氣穴"現(xiàn)象，帶來(lái)氣蝕、振動(dòng)和噪聲。

二、降噪攻略:

1、對(duì)外嚙合液壓齒輪油泵主要是在軸套(或倒板)等內(nèi)部部件上開(kāi)“卸荷槽"。開(kāi)槽的原則是在保障齒輪油泵內(nèi)部高低壓腔互不溝通的前提下設(shè)法使困油容積和高壓腔或者低壓腔相通，以達(dá)到部分除去困油現(xiàn)象，從而減低噪聲和振動(dòng)。

2、增加齒輪油泵的容積效率，減低齒輪油泵的內(nèi)泄溺，從而減小泵的流量和壓力脈動(dòng)，達(dá)到減低噪聲的目的，即泵內(nèi)部選用精度較高的整體8字軸套，并使用軸向自動(dòng)的補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，減少端面內(nèi)泄漏，增加泵的容積效率。同時(shí)改進(jìn)軸套“鉚荷槽的布置，采用非對(duì)稱(chēng)泄荷槽以減低因困油引起的噪聲。

3、使用共軛曲線的內(nèi)嚙合齒輪結(jié)構(gòu)，減少困油現(xiàn)象。例如，某種內(nèi)嚙合液壓齒輪油泵的外齒輪輪廓使用直線，而內(nèi)齒輪輪廓是直錢(qián)的共軛線，這一對(duì)齒輪廓形狀的幾何形狀決定了困油容積變化較小，同時(shí)由于壓力油是從內(nèi)齒輪齒間底部孔引出去，工作時(shí)基本沒(méi)有困油區(qū)，所以齒輪副傳動(dòng)相當(dāng)平穩(wěn)無(wú)沖擊，泵的流量和壓カ的脈動(dòng)都很小，加上吸油腔入口面積大，吸油充分，不會(huì)引起氣蝕現(xiàn)象，因此這種泵的噪聲很低，可以降至55~65dB，應(yīng)用前景良好。